我国从美国引进的尖端装备，服役30年没退役，第一次用这么好使的

自新中国建立以来，美国就带头对中国实行外交孤立政策。直到上世纪七十年代，中美两国这才打破相互隔绝局面，短暂的拥有过长达十年的蜜月期。 趁着这个机会，中国向欧美各国采购先进军事装备。此次美国显得很是阔气，竟然大方同意了中国引进黑鹰直升机和LM2500燃气轮机的请求。这是中国第一次用这么好使的装备，服役30年都没退役。 如此看来，这两项装备确实威力巨大……说起来是放开对中国武器进口方面的限制，实际上的美国仍旧在中间浑水摸鱼。推给我们的武器装备要么是落后的版本，要么开出了高昂的价格。 在这样的情况下，只有两个算得上是成功的合作项目，而这两个武器的到来在一定程度上有改变中国武器发展的困境。其中一个先进的设备就是黑鹰直升机，当时世界上最先进的直升机之一。 那是在1984年左右，中国与美国经过长时间的协商后终于达成一致，中国将从美国方面购买整整24架黑鹰直升机以及三套外挂式副油箱系统，总共以600万美元的价格成交。 这个价格对于中国来说绝对是昂贵的，毕竟中国当时我们还没腾飞。可是中国却不得不买，主要是受到当时科技发展水平的限制。 那时候我国在高原地区的运输方面存在相当的欠缺，始终无法满足部队方面的需求，导致那些边疆哨所经常出现补给困难的情况。面对这样的困境，国家首先找到法国，在法国的允许下购买了超黄蜂直升机。 这款直升机确实比中国国内的先进不少，可是仍旧无法满足边境运输任务，在性能方面远远比不上黑鹰直升机。 众所周知，西藏地区是一个高海拔的地区，海拔高度平均在4千米左右，这就意味着中国的直升机需要飞到5千米以上的位置。这样的高度往往会导致发动机受到影响，是对直升机的动力系统的一大挑战。 超黄蜂直升机显然不能长时间的服役，总是会出现后续维修等等的问题。直到黑鹰直升机被引进后，中国的这种困境才有所改变。 相比之下，黑鹰直升机的故障发生率更低且维护更加方便。最重要的是，黑鹰直升机的运载能力极强，绝对是中国最好的选择。 当年正是看准了黑鹰直升机在高原复杂环境下的硬核性能，我们一口气从美国买了24架。用了一段时间之后，大家都尝到了甜头——这机子在高海拔地区的起降能力、载重表现，比当时我们手里其他机型好用太多，于是干脆又跟美方提出来，想直接采购100架，把相关的高原运输缺口全补上。 谁知道后来中美关系急转直下，这笔订单自然彻底泡汤。没别的办法，我们只能转头去和刚恢复接触的苏联谈，采购了米-17系列直升机来补运力缺口。 最早那24架黑鹰，到现在好多还在服役。这么多年在青藏高原的边防线上来回跑，给驻边部队做出了极大的贡献。2008年汶川地震的时候，灾区山路全垮、气象条件极差，这批黑鹰大批量升空往震中突进，把急需的食品、药品、救援设备第一时间送进了断联的孤岛，解了燃眉之急。 到现在还有20架黑鹰直升机在役，算下来已经飞了三十多年，机身状态依旧能扛住日常任务，皮实程度简直离谱。 另一款堪称传奇的装备就是LM2500燃气轮机。当年咱们引进它的目的特别直接，就是要给海军发展攒足底气。 一个国家要全方位站稳脚跟，海军建设是绝对绕不开的关键环节。那时候咱们海军和欧美发达国家的差距大得刺眼，国内最拿得出手的驱逐舰还只是01型导弹驱逐舰，技术水平整整比人家落后三十多年。 悬殊实在太大，中国海军简直在世界海军面前抬不起头，随时面临着挨打的困境。中国有些无法接受，便计划生产052型导弹驱逐舰。 想要实现这个目标，最重要的就是从国外进口一些先进的燃气轮机。如若不然，所有的一切都将会是纸上谈兵。 在经过长时间的协商后，中国总算与美国达成一致，一次性向美国方面购买了4套LM2500燃气轮机。好不容易获得了想要的资源，中国军事专家立即将这4套燃气轮机运用到了中国生产的两艘052型导弹驱逐舰上。 这两艘就是大家所熟悉的青岛舰和哈尔滨舰，他们的出现在极大程度上提高了我国海军的实力，增强了我国海军的话语权。 与黑鹰直升机相同，中国想要趁热打铁再多购买几套，也好再打造几艘052型导弹驱逐舰。奈何同样的原因再次出现，美国说啥也不肯继续向中国贩卖LM2500燃气轮机。中国别无他法，只能寻求其他国家的帮助。 一番考察比对之后，就和乌克兰敲定了合作，之后采购的燃气轮机全都是从乌克兰引进的。这些产品的性能表现，确实还是比不上当时全球公认的军工顶尖强国美国造出来的同类设备。 LM2500燃气轮机就是最好的例子，它不仅相当实用，并且拥有着超长的寿命。中国用它打造出来的那两艘052型驱逐舰如今依旧在服役状态，这离不开LM2500燃气轮机的功劳。 对于那时候落后的中国来说，能够从那些欧美发达国家购买先进的武器装备绝对是一件不容易的事。中国很是珍惜这些机会，在将那些武器买回来装备自身的同时也会进行相应的研发拆卸工作。 不可否认，这十年的蜜月期对我国意义重大。可是他并没有从实际上解决中国军事发展的困境，如今中国